5月28日，由沪东中华造船（集团）有限公司（以下简称“沪东中华”）建造、我国第一艘拥有完全自主知识产权的8530箱超大型集装箱船，在上海出坞。这意味着，我国利用高新技术建造大型集装箱船舶已经取得了重大突破，我国成为继韩国、日本、丹麦后第四个能自主设计建造大型集装箱船的国家。
据了解，作为中国船舶工业集团公司下属5大造船中心之一，“沪东中华”具有70多年的造船历史和丰富的造船经验，是一家综合型造船企业。其所造的船远销亚、欧、非、美及澳洲的40多个国家和地区。
据沪上有关专家介绍，目前，大型集装箱船已经成为当今国际航运业的重要运输工具，尤其是具有先进水平的第六代超巴拿马特大型集装箱船，更是在国际航运市场中受到“热捧”。“沪东中华”近年来密切追踪集装箱船超大型化的发展趋势，去年夏初与希腊高世迈航运公司首次合作，一次签约4艘8530箱集装箱船建造合同。
据了解，在2003年之前，“沪东中华”已经承造了集装箱船数十艘，但建造技术图纸大部分是花大价钱买国外的。2003年，“沪东中华”接到国内最大5688箱集装箱船订单，专门成立了3个技术攻关小组，从设计、布置、协调入手，对内场制造、外场安装，几乎所有工艺流程都重新进行了改进翻新，终于拥有自主生产此种大型集装箱船的能力，并且交船时间一艘比一艘短。此后，“沪东中华”经过不断发展和积累，在原有技术成果的基础上集中优势力量，大胆进行技术创新，终于成功研发了拥有自主知识产权的新一代8530箱集装箱船。
“沪东中华”宣传部部长房惠民对《中国现代企业报》说，此次出坞的8530箱集装箱船，是“沪东中华”为中海集运公司建造的5艘同类型船舶中的第一艘，船总长334米，两柱间长320米，型宽42.8米，型深24.8米，载重量10.1万吨。此集装箱船可最大限度发挥运输效能，轻载时不需用大量压载水就能确保其稳定性，船上4台发电机能确保船舶运行和冷藏集装箱的需要；同时整艘船实现了一人驾驶，轮机船员舱室内还设置了延伸报警系统。
截至目前，“沪东中华”总共持有9艘8530箱集装箱船订单，有关生产计划已经排至2011年。
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