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大连市市长夏德仁表示，大连市将以此为契机，以建设大连大窑湾保税港区为重点，拉动大连周边地区及东北腹地经济发展，加快东北老工业基地振兴和全面推进大连东北亚重要国际航运
中心建设，加强与东北亚国家地区的经贸合作，提高参与全球化的竞争力。
天津滨海新区管委会政策研究室副主任邢春生此前也曾表示，天津东疆保税港区是目前全国开放程度最高的港区之一，必将极大地提升天津港的竞争力。
一位多年航运业内的资深人士昨天接受上海东方早报记者采访时分析认为，三大保税港相继获批，将在优化中国的口岸环境、吸引外商投资和加快发展基础建设等方面起到积极作用。三大港口应该充分利用中央给予的这一政策优势，根据各自不同的综合环境特点，调整各自的产业结构，同时也为进一步丰富完善保税港政策发挥作用。
目前上海获批设立保税港已经将近一年的时间，加之洋山深水港各个码头逐渐投入运营，为长三角乃至长江流域辐射的更广阔的内陆地区提供了便捷高效的进出口通路。其近期功能目标是成为亚太分拨中心、多国集拼中心和发挥保税加工功能。长期目标功能则定位于成为物流、资金流、贸易流自由多向流动的自由港，各服务功能相互交融，为客户提供最便捷和周到的服务。
这位业内资深人士告诉记者，尽管大连和天津目前的集装箱吞吐量与上海相比还有一定的距离，但是保税港政策的落实，显然也将带动东北、华北和西北等地区进出口贸易的快速发展，从而拉动两大港口的集装箱吞吐量，为最终建设航运中心打下坚实的基础。
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