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深圳实施市区禁行货柜车已将近一个月，在市区主干道交通秩序明显改观的同时，部分路段噪音污染严重、通关速度缓慢、部分货柜车司机恶意鸣笛扰民等问题也引起了市民的关注。
昨天下午，市长许宗衡、副市长张思平率领市交通、交警、环保、口岸等部门负责人，对过境及疏港交通组织实施情况进行了专题调研。
市交通局负责人在汇报时表示，自9月16日深圳实施货柜车市区外绕行之后，深圳特区内基本实现了客运与货运道路分离，城市交通与过境、疏港交通分离。交通部门的监测结果显示，近一个月以来，市区主干道的交通流量明显下降，其中皇岗路下降37%，北环路下降20%，路网运行质量明显提高。高峰时段主干道平均车速也大大加快，交通事故明显下降。
这位负责人透露，今后，随着深圳“七纵十三横”道路网络的完善，过境货柜车将实现东进东出，西进西出，中进中出。
在听取了有关部门的汇报后，许宗衡表示，解决交通问题，事关和谐深圳建设的大局，必须引起高度重视。他说，近一个月来的事实证明，过境、疏港交通组织方案科学，组织周密，指挥得力，工作细致，效果良好；深圳的城市交通组织更加科学，市区交通拥堵状况、特区内城市污染都得到了有效缓解，市民出行的安全性得到了有效的提高。
许宗衡指出，对于过境、疏港交通组织方案实施过程中出现的一些问题，特别是市民关于噪音污染等方面的合理诉求，有关部门要高度重视，积极解决。有关方面要本着以人为本的精神，站在建设和谐社会的高度，科学规划，协调行动，使过境、疏港交通组织方案得到更加科学、合理的贯彻。
问题1：部分路段噪音扰民
对策：修建隔音墙
市区主干道禁行货柜车之后，大量货柜车经广深高速公路直接开往皇岗口岸，造成广深高速保税区路段负荷直线上升，夜间货柜车集中排队通关，由此产生的噪音污染对周边居民的正常生活造成了严重影响。
针对这个问题，市交通局正在与广深高速方面协调，准备在广深高速保税区路段两侧修建隔音墙。据了解，规划中的隔音墙高5米，南侧长
2845米，北侧长5525米，总造价达6278万元。 问题2：龙珠大道交通不畅
对策：改造深云立交
由于南坪路、龙珠大道、北环路连接不畅，给龙珠和侨香片区的交通带来影响。
对此，市交通局负责人表示，市政府决定改造深云立交，将通过增加南坪支线北往南右转北环西行匝道和龙珠大道-北环跨线桥，解决这一问题，进而实现龙珠大道禁行大货柜车。另外，市区禁行货柜车之后，广深高速龙珠、侨香路段的噪音污染也十分突出。交通局正在与环保部门以及广深高速方面商讨在这一路段修建隔音墙事宜。
问题3：皇岗口岸通关拥堵
对策：改造口岸出境广场
皇岗口岸货柜车排起长队，通关缓慢。这是最近一个月经常看到的镜头。部分货柜车司机对此颇有怨言。
就此，市交通局以及皇岗口岸负责人表示，皇岗口岸通道不足，路面破损，是造成这种现象的主要原因。为此，他们已经规划了皇岗口岸出境广场的改造方案。关口门楼将拆除重建，过关通道将由目前的3车道改为6车道，路面也将重新铺设。此项改造预计将投资1527万多元。问题4：部分货柜车恶意鸣笛
对策：交警环保部门联手整治
由于对通关时长时间排队、速度缓慢心怀不满，部分货柜车司机，特别是香港货柜车司机，在深夜通关时恶意鸣笛，造成严重的噪音污染。近一个月来，皇岗口岸周边社区的居民对此反映强烈。
市交警局负责人就此表示，市区禁行货柜车以来，已经对不按规定排队、恶意鸣笛的货柜车开出400多张罚单。针对屡禁不止的货柜车鸣笛问题，市交警局已经与市环保局协调，近期，两大部门将依据《深圳经济特区噪音污染防治条例》，对过境货柜车进行专项检查，对恶意鸣笛的货柜车司机进行严肃处理。
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